June 18th, 2010

Александра Самусенко

Про нелёгкую жизнь на чужбине... - Кризис -

Хотел рассказать вам про поездку в Техас (да, я вернулся – провёл там 2 недели, и ещё неделю отходил от поездки, итого минус 3 недели из жизни и куча сделанных дел).

Хотел также рассказать про розовую Гималайскую соль которую недавно прикупил, и как вкусно ею натирать рыбу (лосось обыкновенный, дикий, пойманный на Аляске), перед копчением.

Можно также рассказать про коптилку которую я заказал себе на день рождения как подарок. (Практика показывает – лучше сказать чего ты хочешь конкретно, чем получать очередную фигню и класть на полку). Единственная проблема была – копченый лосось вкуснее всего, если дрова – вишня. А в Америке не растёт вишня, только черешня… одним словом, одни проблемы с этой готовкой.

Наверное я всё таки соберусь и напишу про это всё поподробнее, а пока хотел рассказать про кризис, который как все знают начался в Америке. Ну а где в Америке – спросите вы и угадаете сразу – в Калифорнии, где рост цен в первой половине 21-ого (звучит-то как) века доходил до 25% в год! Вы конечно скажете, что это фигня по сравнению с Москвой… но это не совсем так: во первых бартера (меняю трёшку на двушку с доплатой, доплата – беха и картошка) в штатах как такового нет. Продавцу – нал, покупателю ключи. Т.е. Калифорнийские 25% народ физически осязал – под них можно было купить кадилак себе, жене и детям, летать на гаваи 2 раза в год и вообще жизнь была малина, причём сладкая.

Потом настал кризис – оказывается, цены не могут вечно расти… начались увольнения и т.д. Именно тогда у моего хорошего знакомого, назовём его Д. потёк радиатор на старом нисане. И не то чтобы нисан был совсем старый, но кризис всё таки – машины никто не покупает и автопроизводители забросали скидками и рекламой, по типу: купи сейчас, без первого взноса, без проверок, под 0% на пять лет, мы первые 3 платежа сделаем за тебя, а ещё будем 5 лет бесплатно масло и тормоза менять. Одним словом устоять сложно и Д. спросил себя – ну зачем я езжу на ведре (которому уже пятый год как-никак), когда такая редкая возможность на таких условиях купить новый авто, причём какой хочу… и купил себе Субару Импреза -Что-то-там-очень-крутое-Р-ИКС. Он мне долго рассказывал про распределение веса, дифференциал который что-то замыкает, ручной автомат и прочее и прочее. Мы ездили с ним в магазин за пивом и играть в теннис. Мне даже дали порулить…

Одним словом, когда пошёл дождь, машина потекла. И не то, чтобы дождь был сильный, просто неудачный какой-то. А почему же он не закрыл окно, спросите вы. Не всё так просто – вода текла из под руля, так что все ноги и коврик мокрые. И только с водительской стороны, т.е. игнорировать процесс было нельзя.

С этой неординарной проблемой поехал Д. к дилеру, сотрудники которого очень удивились, не поверили. Достали шланг, закрыли окна, стали поливать авто. Все собрались посмотреть на чудо … и оно произошло – у главного механика промокли кроссовки. Д. получил в замену Рав-4 (почему-то), его Субару оставили в ремонте, сказали – позвонят. Прошла неделя, и он позвонил сам (не то чтобы Тоёта ему не нравилась, но как-то неудобно – только купил машину, а поездить на ней не может). Её вернули через 2 недели, сказали, что пришлось разбирать всю панель приборов, заказывать из Японии какие-то прокладки которые почему-то не стояли там, где надо.

На этом веселье не закончилось - после ремонта вся приборная доска стала «петь». Примерно как в старой девятке. Только ведь новая Субару модели 2009 года – не старая девятка. И повёз он её туда опять. И опять ему дали в замен Рав-4, а импрезу долго разбирали и собирали.
И потом ещё, и ещё… в итоге за три месяца после покупки Субары, Д. два с половиной отъездил на Рав-4, в то время как машина была в ремонте, пять раз.

А пять раз это не просто круглая дата – в штатах есть такой закон, называется «lemon law». Звучит примерно так – «если тебе продали говно, обязаны забрать назад, возместив все твои расходы». И это касается даже новых автомобилей - после 5 последовательных ремонтов. Т.е. Д. мог прийти в Субару и сказать – деньги на бочку, забирайте свою машину, что он и собирался сделать, если бы они не пошли на опережение: директор дилершипа написал Д. письмо, в котором извинялся за доставленные неудобства, и предлагал $xxxx (кучу денег) в качестве компенсации, если только Д. откажется от всех претензий (читай от права сдать автомобиль).

Одновременно с этим письмом пришло другое – компания в которой Д. работал закрывается, и его услуги не понадобятся. Как истинный моджахед он взял деньги…

..но и на этом история не заканчивается…

… Д. пошел на дилершип Инфинити.

И купил себе другую машину, сдав Субару как часть погашения цены, чек из Субару как дополнение, а остальное – под 0% на пять лет, с бесплатной заменой масла… ну вы поняли. В Инфинити под капотом монстр, когда открывается дверь руль отъезжает чтоб таким любителям покушать как я было легче садится. Вот только спортивные сиденья, сделанные глупыми японцами явно не рассчитаны на таких как я – Больших любителей вкусно покушать, и сидеть приходится полу- боком. Но это мне, а вот Д. доволен. На мой резонный вопрос по поводу отсутствия работы он сказал:

«Ну вот смотри Лёш, когда у меня была работа – я боялся её потерять. И ни за что бы ни купил такую машину. А сейчас мне терять нечего…»

Железный аргумент, с таким не поспоришь.

вот точно такой-же, только с перламутровыми пуговицами черный

Александра Самусенко

Мигалки!



...Медведев с удовольствием поделился предстоящими планами визита в США 22 июня, отметив, что собирается там посетить Силиконовую долину (изучить опыт для Сколково) и обсудить перспективы вступления России в ВТО... >>>>>


И здесь от мигалок нет покоя! уж думал не дождусь никогда, не увижу мигалок в Долине. Буш ни разу не приехал. Обама тоже не балует. Шварцнегеру, как вы знаете по должности не положено. И вот нате - с родины такой подарок!
Александра Самусенко

русские в городе!



Меня прёт конечно... какие мигалки? зачем?

За два дня до приезда Медвепута младшего в Сан Франциско войдет... тяжелый ракетный крейсер Варяг.
Цель визита - укрепить Российско-Американские отношения, развить военное сотрудничество.